1. ภูมิหลังของแอปพลิเคชัน
รถยกได้พัฒนาไปมากกว่าแค่เครื่องจักรเคลื่อนย้ายพาเลทในคลังสินค้าส่วนใหญ่ เมื่อคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งบนยานพาหนะถูกเพิ่มเข้าไปในห้องโดยสาร รถยกคันเดียวกันจะกลายเป็นเทอร์มินัลข้อมูลเคลื่อนที่ที่เชื่อมโยงบันทึกสินค้าคงคลัง งานหยิบสินค้า และการเคลื่อนที่บนพื้นเข้าด้วยกันแบบเรียลไทม์
การดำเนินงานกระจายสินค้าหลายกะประสบปัญหานี้โดยตรง ผู้ปฏิบัติงานไม่มีวิธีดึงงาน WMS หรือยืนยันการวางสินค้า/การหยิบสินค้าโดยไม่ต้องลงจากรถหรือทำงานจากรายการหยิบสินค้าที่พิมพ์ออกมา วิธีแก้ไขคือการติดตั้งแผง PC อุตสาหกรรมบนรถยกแต่ละคัน เพื่อให้อินเทอร์เฟซ WMS อยู่ในตำแหน่งที่ผู้ปฏิบัติงานอยู่แล้ว คือที่นั่งคนขับ
มีเงื่อนไขบางประการที่กำหนดการเปิดตัวตั้งแต่เริ่มต้น:
2. ความท้าทายหลัก
แท็บเล็ตสำหรับผู้บริโภคและจอแสดงผลสำเร็จรูปเคยถูกนำมาใช้กับยานพาหนะชุดเดียวกันมาแล้ว และผลลัพธ์ก็อธิบายได้ว่าทำไมเทอร์มินัลที่ออกแบบมาโดยเฉพาะจึงจำเป็นในครั้งนี้
กรณีเหล่านี้ทั้งหมดเป็นกรณีสุดขั้วที่ผลักดันผู้ซื้อยานพาหนะไปสู่ฮาร์ดแวร์เกรดอุตสาหกรรมที่ติดตั้งบนยานพาหนะ
3. ข้อกำหนดทางเทคนิค
หมวดหมู่ข้อกำหนดสี่หมวดออกมาจากเงื่อนไขการดำเนินงานข้างต้น และแต่ละหมวดจะจับคู่กับความสามารถของฮาร์ดแวร์เฉพาะ
i. ความเข้ากันได้ของพลังงาน
ii. ความทนทานทางกล
iii. จอแสดงผลและอินพุตสำหรับผู้ปฏิบัติงาน
iv. การเชื่อมต่อ
4. การนำโซลูชันไปใช้
การเปิดตัวแบ่งออกเป็นสามชั้นของการรวมระบบ โดยแต่ละชั้นจะจัดการกับกลุ่มข้อกำหนดข้างต้นหนึ่งกลุ่ม
i. การติดตั้ง
แผง PC วางอยู่บนโครงป้องกันด้านบน ในแนวสายตาโดยตรงของผู้ปฏิบัติงาน ขายึดมาตรฐานติดอยู่กับโครงโรลที่มีอยู่ ดังนั้นการกำหนดค่าการติดตั้งเดียวกันจึงใช้กับรถยกแบบรีชและยานพาหนะอื่นๆ ในกลุ่มโดยไม่ต้องออกแบบเฉพาะสำหรับแต่ละคัน
ii. พลังงาน
ยูนิตทำงานด้วยอินพุต DC แรงดันไฟฟ้ากว้างครอบคลุมระบบ 12V, 24V และ 36V พร้อมการป้องกันแรงดันไฟฟ้ากระชากก่อนเข้าสู่บอร์ด โมดูลพลังงานแบบแยกส่วนอยู่ระหว่างแบตเตอรี่และเทอร์มินัล ดูดซับแรงดันไฟฟ้ากระชากแทนที่จะปล่อยให้ผ่านไป
iii. การเชื่อมต่อระบบ
การเชื่อมต่อไร้สายช่วยให้เทอร์มินัลเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์ม WMS, WES และการจัดการยานพาหนะขณะที่ยานพาหนะเคลื่อนที่ระหว่างโซน การสแกนบาร์โค้ด ไม่ว่าจะรวมอยู่ในยูนิตหรือเชื่อมต่อเป็นอุปกรณ์ต่อพ่วง จะส่งข้อมูลพาเลทและตำแหน่งโดยตรงไปยังบันทึกสินค้าคงคลัง โดยใช้ซอฟต์แวร์ WMS เดียวกันกับที่ผู้ปฏิบัติงานใช้อยู่แล้วที่สถานีคงที่
5. ประโยชน์ของโครงการ
i. ความแม่นยำของสินค้าคงคลัง
การจับข้อมูลเกิดขึ้น ณ จุดที่ทำงาน ซึ่งช่วยลดการป้อนข้อมูลด้วยตนเองและทำให้จำนวนสินค้าคงคลังใกล้เคียงกับเวลาจริงมากขึ้น ผู้จัดการคลังสินค้าจะได้รับข้อมูลสถานะสินค้าคงคลังที่ชัดเจนขึ้นโดยไม่ต้องรอการกระทบยอดเมื่อสิ้นสุดกะ
ii. ประสิทธิภาพของผู้ปฏิบัติงาน
คำแนะนำงานและการยืนยันเกิดขึ้นในห้องโดยสารแทนที่จะเป็นกระดาษหรืออุปกรณ์มือถือแยกต่างหาก ขั้นตอนที่น้อยลงระหว่างการรับงานและการทำให้เสร็จสิ้นส่งผลให้รอบเวลาเร็วขึ้นและข้อผิดพลาดในการป้อนข้อมูลน้อยลง
iii. เวลาทำงานของฮาร์ดแวร์
ความทนทานต่อการสั่นสะเทือน ตัวเรือนที่ปิดสนิท และอินพุตพลังงานที่เสถียร ช่วยลดโหมดความล้มเหลวที่ทำให้แท็บเล็ตสำหรับผู้บริโภคต้องออกจากบริการก่อนกำหนด
iv. ความสม่ำเสมอทั่วทั้งกลุ่มยานพาหนะ
การกำหนดมาตรฐานแผง PC และชุดติดตั้งเดียวสำหรับยานพาหนะทุกประเภท ช่วยลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลัง ชิ้นส่วน ขั้นตอนการบริการ และการสนับสนุนด้านไอที การเพิ่มยานพาหนะใหม่เข้าสู่กลุ่มจะกลายเป็นกระบวนการที่ทำซ้ำได้ แทนที่จะเป็นโครงการรวมระบบแบบครั้งเดียว
6. คำรับรองจากลูกค้า
"ผู้ปฏิบัติงานหยุดพกพาสแกนเนอร์แยกต่างหากสำหรับงานยืนยันเมื่อติดตั้งแผง PC ในห้องโดยสาร นั่นเพียงอย่างเดียวก็ช่วยลดขั้นตอนเกือบทุกการหยิบสินค้า" หัวหน้างานของศูนย์กระจายสินค้าหลายกะที่ดำเนินการติดตั้งกล่าว
หัวหน้าฝ่ายไอทีของโรงงานกล่าวเสริมว่า การตอบสนองการสัมผัสที่เข้ากันได้กับถุงมือช่วยขจัดข้อร้องเรียนที่เกิดขึ้นซ้ำๆ จากพนักงาน และการกำหนดมาตรฐานชุดติดตั้งสำหรับรถยกและรถยกแบบรีชทำให้การดำเนินการระยะที่สองของการติดตั้งรวดเร็วกว่าระยะแรกอย่างมาก
1. ภูมิหลังของแอปพลิเคชัน
รถยกได้พัฒนาไปมากกว่าแค่เครื่องจักรเคลื่อนย้ายพาเลทในคลังสินค้าส่วนใหญ่ เมื่อคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งบนยานพาหนะถูกเพิ่มเข้าไปในห้องโดยสาร รถยกคันเดียวกันจะกลายเป็นเทอร์มินัลข้อมูลเคลื่อนที่ที่เชื่อมโยงบันทึกสินค้าคงคลัง งานหยิบสินค้า และการเคลื่อนที่บนพื้นเข้าด้วยกันแบบเรียลไทม์
การดำเนินงานกระจายสินค้าหลายกะประสบปัญหานี้โดยตรง ผู้ปฏิบัติงานไม่มีวิธีดึงงาน WMS หรือยืนยันการวางสินค้า/การหยิบสินค้าโดยไม่ต้องลงจากรถหรือทำงานจากรายการหยิบสินค้าที่พิมพ์ออกมา วิธีแก้ไขคือการติดตั้งแผง PC อุตสาหกรรมบนรถยกแต่ละคัน เพื่อให้อินเทอร์เฟซ WMS อยู่ในตำแหน่งที่ผู้ปฏิบัติงานอยู่แล้ว คือที่นั่งคนขับ
มีเงื่อนไขบางประการที่กำหนดการเปิดตัวตั้งแต่เริ่มต้น:
2. ความท้าทายหลัก
แท็บเล็ตสำหรับผู้บริโภคและจอแสดงผลสำเร็จรูปเคยถูกนำมาใช้กับยานพาหนะชุดเดียวกันมาแล้ว และผลลัพธ์ก็อธิบายได้ว่าทำไมเทอร์มินัลที่ออกแบบมาโดยเฉพาะจึงจำเป็นในครั้งนี้
กรณีเหล่านี้ทั้งหมดเป็นกรณีสุดขั้วที่ผลักดันผู้ซื้อยานพาหนะไปสู่ฮาร์ดแวร์เกรดอุตสาหกรรมที่ติดตั้งบนยานพาหนะ
3. ข้อกำหนดทางเทคนิค
หมวดหมู่ข้อกำหนดสี่หมวดออกมาจากเงื่อนไขการดำเนินงานข้างต้น และแต่ละหมวดจะจับคู่กับความสามารถของฮาร์ดแวร์เฉพาะ
i. ความเข้ากันได้ของพลังงาน
ii. ความทนทานทางกล
iii. จอแสดงผลและอินพุตสำหรับผู้ปฏิบัติงาน
iv. การเชื่อมต่อ
4. การนำโซลูชันไปใช้
การเปิดตัวแบ่งออกเป็นสามชั้นของการรวมระบบ โดยแต่ละชั้นจะจัดการกับกลุ่มข้อกำหนดข้างต้นหนึ่งกลุ่ม
i. การติดตั้ง
แผง PC วางอยู่บนโครงป้องกันด้านบน ในแนวสายตาโดยตรงของผู้ปฏิบัติงาน ขายึดมาตรฐานติดอยู่กับโครงโรลที่มีอยู่ ดังนั้นการกำหนดค่าการติดตั้งเดียวกันจึงใช้กับรถยกแบบรีชและยานพาหนะอื่นๆ ในกลุ่มโดยไม่ต้องออกแบบเฉพาะสำหรับแต่ละคัน
ii. พลังงาน
ยูนิตทำงานด้วยอินพุต DC แรงดันไฟฟ้ากว้างครอบคลุมระบบ 12V, 24V และ 36V พร้อมการป้องกันแรงดันไฟฟ้ากระชากก่อนเข้าสู่บอร์ด โมดูลพลังงานแบบแยกส่วนอยู่ระหว่างแบตเตอรี่และเทอร์มินัล ดูดซับแรงดันไฟฟ้ากระชากแทนที่จะปล่อยให้ผ่านไป
iii. การเชื่อมต่อระบบ
การเชื่อมต่อไร้สายช่วยให้เทอร์มินัลเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์ม WMS, WES และการจัดการยานพาหนะขณะที่ยานพาหนะเคลื่อนที่ระหว่างโซน การสแกนบาร์โค้ด ไม่ว่าจะรวมอยู่ในยูนิตหรือเชื่อมต่อเป็นอุปกรณ์ต่อพ่วง จะส่งข้อมูลพาเลทและตำแหน่งโดยตรงไปยังบันทึกสินค้าคงคลัง โดยใช้ซอฟต์แวร์ WMS เดียวกันกับที่ผู้ปฏิบัติงานใช้อยู่แล้วที่สถานีคงที่
5. ประโยชน์ของโครงการ
i. ความแม่นยำของสินค้าคงคลัง
การจับข้อมูลเกิดขึ้น ณ จุดที่ทำงาน ซึ่งช่วยลดการป้อนข้อมูลด้วยตนเองและทำให้จำนวนสินค้าคงคลังใกล้เคียงกับเวลาจริงมากขึ้น ผู้จัดการคลังสินค้าจะได้รับข้อมูลสถานะสินค้าคงคลังที่ชัดเจนขึ้นโดยไม่ต้องรอการกระทบยอดเมื่อสิ้นสุดกะ
ii. ประสิทธิภาพของผู้ปฏิบัติงาน
คำแนะนำงานและการยืนยันเกิดขึ้นในห้องโดยสารแทนที่จะเป็นกระดาษหรืออุปกรณ์มือถือแยกต่างหาก ขั้นตอนที่น้อยลงระหว่างการรับงานและการทำให้เสร็จสิ้นส่งผลให้รอบเวลาเร็วขึ้นและข้อผิดพลาดในการป้อนข้อมูลน้อยลง
iii. เวลาทำงานของฮาร์ดแวร์
ความทนทานต่อการสั่นสะเทือน ตัวเรือนที่ปิดสนิท และอินพุตพลังงานที่เสถียร ช่วยลดโหมดความล้มเหลวที่ทำให้แท็บเล็ตสำหรับผู้บริโภคต้องออกจากบริการก่อนกำหนด
iv. ความสม่ำเสมอทั่วทั้งกลุ่มยานพาหนะ
การกำหนดมาตรฐานแผง PC และชุดติดตั้งเดียวสำหรับยานพาหนะทุกประเภท ช่วยลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลัง ชิ้นส่วน ขั้นตอนการบริการ และการสนับสนุนด้านไอที การเพิ่มยานพาหนะใหม่เข้าสู่กลุ่มจะกลายเป็นกระบวนการที่ทำซ้ำได้ แทนที่จะเป็นโครงการรวมระบบแบบครั้งเดียว
6. คำรับรองจากลูกค้า
"ผู้ปฏิบัติงานหยุดพกพาสแกนเนอร์แยกต่างหากสำหรับงานยืนยันเมื่อติดตั้งแผง PC ในห้องโดยสาร นั่นเพียงอย่างเดียวก็ช่วยลดขั้นตอนเกือบทุกการหยิบสินค้า" หัวหน้างานของศูนย์กระจายสินค้าหลายกะที่ดำเนินการติดตั้งกล่าว
หัวหน้าฝ่ายไอทีของโรงงานกล่าวเสริมว่า การตอบสนองการสัมผัสที่เข้ากันได้กับถุงมือช่วยขจัดข้อร้องเรียนที่เกิดขึ้นซ้ำๆ จากพนักงาน และการกำหนดมาตรฐานชุดติดตั้งสำหรับรถยกและรถยกแบบรีชทำให้การดำเนินการระยะที่สองของการติดตั้งรวดเร็วกว่าระยะแรกอย่างมาก
